domingo, 6 de marzo de 2011

¿Correr más para llegar antes?


Esta semana entra en vigor un paquete de 20 medidas que el gobierno español ha aprobado para ahorrar combustible, como rebajar un 5% el precio de los trenes de cercanías y media distancia, reducir la iluminación de las carreteras y bajar el límite de velocidad en las autovías y autopistas del estado de 120 km/h a 110 km/h. Esta última medida durará cuatro meses y a partir del 30 de junio se estudiará si se amplía o se suspende. Como siempre que se aprueba una ley que puede ser considerada restrictiva (y todas lo pueden ser), las reacciones en contra no se han hecho esperar, a menudo con argumentos bastante demagógicos: se critican los 250.000€ que costará la nueva señalización de las carreteras (sin que se mencionen que este dinero sólo representa un 0,01% de los 2.300 millones de euros anuales que supondrá el ahorro de importaciones energéticas), se dice que las medidas no sirven para nada si sólo son transitorias, etc. Pero el argumento estrella, el que más se repite en los artículos de opinión y en las tertulias en la barra del bar es que bajar el límite de velocidad a 110 km/h nos hará perder mucho tiempo. Contra este argumento parece que no hay discusión posible, que el tiempo que pasaremos en el coche aumentará inevitablemente. Pues no. Sólo hay que coger una calculadora (como han hecho los de Greenpeace) para ver que no tiene porqué ser así: si recorres una distancia de 80 km a 110 km/h en vez de a 120 km/h solamente perderás 3 minutos y medio. Si la distancia es de 100 km, perderás un poco menos de 5 minutos. Incluso aquellos que deban recorrer largas distancias lo notarán poco: en 300 km hay una diferencia de 14 minutos.
Por contra, y teniendo en cuenta que el consumo crece exponencialmente con la velocidad, viajar a 110 km/h nos permitirá reducir el consumo hasta 2 litros cada 100 km. Menos dinero, menos petróleo consumido, menos contaminación.
Por último, otro argumento que hemos escuchado estos días: es una medida de país de pandereta. Contra esto, la única respuesta posible es recordar el nombre de otros países de pandereta que también han fijado el límite en 110 km/h: Suecia, Dinamarca, Irlanda o el Reino Unido.

Fuentes:
  1. La limitación a 110 km/h: http://www.elmundo.es/elmundo/2011/03/03/espana/1299178344.html
  2. Ataques contra la ley: http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/25/espana/1298657509.html
  3. Los números de Greenpeace: http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/110-o-120-kmh-en-las-autopistas/blog/33488?utm_source=facebook&utm_medium=social_network&utm_term=km&utm_content=transporte&utm_campaign=cambio+climatico
  4. Artículo sobre el ahorro energético: http://ecomovilidad.net/barcelona/es/castellano-consideraciones-sobre-la-limitacion-de-110-kmh
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